Średni samochód gaśniczy pianowo-proszkowy
W latach osiemdziesiątych sprowadzono do kraju dwa egzemplarze kombinowanych samochodów gaśniczych francuskiej firmy Sides. Pojazdy te, mające spełniać funkcję klasycznych RIV-ów, zabudowano na podwoziu Renault JK65.
W konstrukcji pojazdu wykorzystano odchylaną kabinę wagonową u układzie miejsc 1+1. Samochód wyposażono w zbiornik przeznaczony na gotowy roztwór środka pianotwórczego o pojemności 1000 litrów oraz w agregat proszkowy ze zbiornikiem o pojemności 750 kg. W tylnej części zabudowy mieścił się przedział autopompy oraz zespoły natarcia, osłonięte drzwiami żaluzjowymi. Na dachu pojazdu umieszczono działko z dwoma dyszami do podawania piany i proszku.
Oba sprowadzone pojazdy zlokalizowano pierwotnie w ZZSP Zakładów Chemicznych w Policach. Wkrótce jeden z egzemplarzy przekazano stamtąd do Portowej Straży Pożarnej w Szczecinie, gdzie pojazd został przebudowany. Zmieniono strukturę nadwozia specjalnego i zainstalowano zbiornik na wodę (2000 litrów) orz na środek pianotwórczy (200 litrów). Zdemontowano również autopompę i agregat proszkowy zastępując je motopompą Metz o wydajności 1200 l/min. Oryginalne działko pianowo-proszkowe zastąpiono działkiem wodno-pianowym Rosenbauer RM16.
Renault JK 65 Sides (1982)
Oznaczenie pożarnicze wg PN-79: GBAPr 1/8/750
Podwozie: Renault JK 65 z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 88 KM
Układ jezdny: 4x2
Nadwozie:dwusegmentowe składające się z kabiny i nadwozia specjalnego
Ilość miejsc: 2 (1+1)
Masa całkowita: 6500 kg
Prędkość maks: 80 km/h
Wyposażenie pożarnicze:
- autopompa o wydajności 800 l/min przy ciśnieniu 10 bar
- zbiornik na roztwór środka pianotwórczego o pojemności 1000 litrów
- agregat proszkowy ze zbiornikiem o pojemności 750 kg
- działko pianowo-proszkowe z podwójną dyszą sterowane z kabiny kierowcy
- SN pianowe i proszkowe - brak informacji o konfiguracji urządzeń
Dyslokacja
- Portowa Straż Pożarna (ZZSP) Szczecin [ex ZZSP Zakłady Chemiczne "Police")
- ZZSP Zakłady Chemiczne "Police"
