Samochód specjalny SD-37 z drabiną hydrauliczną o długości wysuwu 37 metrów

W końcu 1985 roku Magirus zbudował pierwszy egzemplarz drabiny SD-37 na podwoziu Jelcz 415, z wydłużoną odchylaną kabiną typu 134. Na podeście za kabiną umieszczono pięcioprzęsłową drabinę o konstrukcji metalowej i napędzie hydraulicznym. Drabina miała możliwość montowania kosza ratowniczego. Tablica sterownicza mechanizmu podnoszenia wbudowana została w obudowę ramy podnoszącej. Po obu stronach poniżej zabudowy podestu znajdowały się skrytki na sprzęt zamykane drzwiami żaluzjowymi. W celu zapewnienia stateczności podczas pracy drabiny, w podwoziu umieszczono 4 podpory stabilizujące rozkładane hydraulicznie

Jelcz 415 Magirus DLK37 (1985)

Oznaczenie pożarnicze wg PN-79: SD-37
Podwozie: Jelcz P415 silnikiem wysokoprężnym SW680/105 z doładowaniem osiągającym moc 243 KM
Układ jezdny: 4x2
Nadwozie:dwusegmentowe składające się z kabiny 134 i zabudowy specjalnej
Ilość miejsc: 5 (3+2)
Masa całkowita: 16 000 kg
Prędkość maks: 83 km/h

Wyposażenie i charakterystyka pożarnicza:

• drabina 5-przęsłowa o konstrukcji metalowej
• długość wysuwu drabiny 37 m
• możliwość podczepienia kosza ratunkowego
• hydrauliczny napęd mechanizmów drabiny
• bezzapadkowy system blokowania przęseł
• 4 podpory terenowe rozmieszczone przed osia tylną i na tylnym zwisie sterowane hydraulicznie

• ZSP Białystok - (030127)
• ZSP Jelenia Góra
• ZSP Kielce
• ZSP Koszalin
• ZSP Wałbrzych
• ZSP Wrocław - Oddz. IV - (470429)