Lekki samochód ratownictwa drogowego
W 1988 roku w SKSP w Warszawie wykonano lekki samochód ratownictwa drogowego zbudowany na bazie FSO 125p Kombi. Podstawowym założeniem przy opracowaniu konstrukcji pojazdu było zastosowanie lekkiego podwozia pojazdu użytkowego, umożliwiającego przewóz nowoczesnego sprzętu ratowniczego w warunkach ruchu ulicznego wielkiej aglomeracji. Używając współczesnej nomenklatury, warszawskiego Fiata można określić jako pojazd demonstracyjny, będący nośnikiem sprzętu holenderskiej firmy Holmatro.
Obsadę wozu stanowiło dwóch ratowników zajmujących miejsca w przednich fotelach. Tylna kanapa została zdemontowana. Zmiana ta wpłynęła na zwiększenie przestrzeni ładunkowej pojazdu, którą wykorzystano do zamontowania weń wysuwanego kontenera ze sprzętem ratowniczym. Po otwarciu tylnych drzwi kontener ten był wysuwany do tyłu. W skład wyposażenia pojazdu wchodził zestaw sprzętu ratowniczego (hydrauliczny oraz ręczny), zestaw sprzętu sygnalizacyjno-oświetleniowego, podręczny sprzęt gaśniczy oraz medyczny.
Zbudowany egzemplarz pełnił służbę w podziale bojowym III Oddziału ZSP Warszawa-Mokotów (010320). Brał on udział w likwidowaniu skutków wielu wypadków i katastrof w stolicy (m.in. akcja ratownicza podczas katastrofy kolejowej w Ursusie w 1990 roku).
FSO 125p Kombi SLRd (1988)
Oznaczenie pożarnicze wg PN-79: SLRd
Silnik: 4-cylindrowy benzynowym o pojemności skokowej 1481 ccm i mocy 75 KM
Układ jezdny: 4x2
Nadwozie: jednosegmentowe
Liczba miejsc: 2 (1+1)
Masa całkowita: b.d.
Prędkość maks: ok. 120 km/h
Wyposażenie pożarnicze:
- spalinowa pompa hydrauliczna Holmatro 4000A – ciśnienie robocze 720 bar
- nożyce hydrauliczne Holmatro 2001E – siła ścisku 28,2 tony
- rozpieracz hydrauliczny Holmatro 2008U
- 5-metrowe węże hydrauliczne Holmatro Bulhreu – 2 szt.
- łańcuch i szekle z hakami – zestaw
- poduszki pneumatyczne Holmatro HAB 20 wraz z osprzętem – 2 szt.
- piła Partner do cięcia stali i betonu
- zestaw sprzętu ślusarskiego
- zestaw sprzętu oświetleniowego
- zestaw podręcznego sprzętu gaśniczego
