Ciężki samochód gaśniczy wodno-pianowy

W latach 1977-1978 dostarczono do kraju kilka egzemplarzy ciężkich samochodów gaśniczych zabudowanych przez francuską firmę Camiva.

Pojazdy zabudowano na podwoziu Berliet GBH260 z układem jezdnym 6x4. Załoga wozu składała się z trzech osób zajmujących miejsca w kabinie seryjnej. Silnik pojazdu został umieszczony przed kabiną. Centralne miejsce zabudowy zajmował zbiornik na środki gaśnicze o łącznej pojemności 12 000 litrów. Pulpit sterowniczy autopompy znajdował się w tylnej części prawej ściany bocznej nadwozia specjalnego. W tylnym segmencie zabudowy posadowiono nasady tłoczne i ssawne, zaś na górnym pomoście zainstalowano działko wodno-pianowe wyposażone w dwie prądownice.

Francuskie samochody GCBA 12/55 używane były w ZZSP dużych zakładów chemicznych. Nie jest znana dokładna liczba sprowadzonych do Polski pojazdów.

Berliet Camiva (1977)

Oznaczenie pożarnicze wg PN-79: GCBA 12/55 (3+9/55)
Podwozie: Berliet GBH260 z silnikiem wysokoprężnym o mocy 250 KM
Układ jezdny: 6x4
Nadwozie: dwusegmentowe składające się z kabiny kierowcy i nadwozia specjalnego
Ilość miejsc: 3
Masa całkowita: ok. 26 000 kg
Prędkość maks: 85 km/h

Wyposażenie pożarnicze: